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回轉窯日常管理的幾點認識

技術交流

資訊詳情

回轉窯日常管理的幾點認識

分類:
技術交流
作者:
王曉明
來源:
2020/06/12
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回轉窯是水泥生產企業的核心設備,其運行狀態為低速重載和熱負荷,由于回轉窯窯體安裝存在一定斜度,且首尾跨度長,自重大,加上傳動部件的長期磨損、筒體溫差大、檔位基礎沉降以及液壓擋輪使用不當等因素的影響,會使回轉窯縱向和橫向中心線發生偏移,從而引發回轉窯傳動力矩的變化以及各擋位支承軸承受力的改變。一旦某檔位軸承受力過大出現超溫將會造成回轉窯生產中斷,甚至會造成較長時間的停車,給企業帶來較大的經濟損失。關于回轉窯設備和工藝技術方面的文章在行業書刊上較為多見,而涉及日常管理的文獻少有見刊,筆者從事水泥熟料生產管理多年,對回轉窯的日常管理較為重視,本文就設備和工藝操作兩方面,從班組、工段和分廠三個管理角度談談關于回轉窯日常管理的幾點認識。

1 班組管理

1.1 做好設備的點檢、記錄和匯報工作

  認真執行回轉窯巡檢規程,做好設備的點檢、記錄和匯報工作,班組不能解決的問題要根據輕重緩急及時匯報和記錄,確保設備隱患能得到及時解決或控制好發展態勢。班長要切實樹立好工作榜樣并履行好班組的監督和考核工作,這是最基本的工作要求。

1.2 高度重視回轉窯系統的潤滑工作

  1)牢記并執行潤滑“五定”工作,即定執行人、定加油和換油周期、定一次加油量、定潤滑油品種和牌號、定潤滑部位和潤滑方法。

  2)潤滑器具應確保完好、專用、清潔和定置存放。

  3)潤滑油也應定點存放,標識清楚、并重視潤滑油存量的變化,確保潤滑油存量充足。

  4)重視托輪和輪帶及擋輪與輪帶的石墨潤滑效果,視情況及時調整石墨塊,保證潤滑有效;重視輪帶與筒體墊板的定時潤滑工作,使用手動油泵進行噴射潤滑時必須穿隔熱服裝,要做到有耐心、有恒心,確保潤滑油進入到墊板與輪帶的摩擦部位。

  5)定期留樣檢測主傳動減速機潤滑油和液壓擋輪液壓油,保證油品質量良好。更換新油前,認真清理油箱和油路,并注意清理工具的合理性,確保油箱和油路清潔。利用中小修停窯契機,油站冷卻器應每年檢查清理一次,必要時做耐壓試驗以檢測冷卻器的完好性。清理或更換過濾器濾片時如發現金屬雜質應檢查減速機傳動部件,同時過濾潤滑油,確保潤滑油品質。

  6)重視回轉窯大小齒輪潤滑油膜狀態的檢查,潤滑油量應根據窯速的變化進行調整,窯速高時油量應增加,油泵噴灑時間間隔應相應縮短,以確認齒輪嚙合面油膜良好為宜。按照齒輪潤滑噴灑系統的設備維護說明書按期對噴灑系統進行清理維護和校驗,確保其長期高效運行。

1.3 重視托輪冷卻水的使用

  1)在回轉窯托輪軸和瓦溫度正常(<45℃)的情況下,啟用托輪冷卻水是一種錯誤的行為,這既會造成冷卻水的無價值消耗還會引發托輪潤滑油乳化變質的可能。因為托輪表面浸入水中,托輪在運轉過程中會將水帶起淋到軸上,然后通過軸滲入軸承座中造成潤滑油乳化,特別是下端的軸承座最易發生這樣的潤滑事故。

  2)托輪和輪帶表面存在連續不斷的冷卻水會造成托輪與輪帶表面的損傷。回轉窯的自重非常大,加上窯襯和窯內的熱負荷,使得托輪與輪帶接觸表面的壓應力非常大,兩者之間冷卻水的存在使得托輪與輪帶接觸時相互擠壓冷卻水,冷卻水在承受瞬間巨大壓應力時會發生爆炸,這種現象的長期存在會造成托輪與輪帶表面的損傷,表現為微裂紋和坑蝕,如果繼續浸入冷卻水會使得托輪與輪帶的損傷越來越重,甚至造成不可挽回的損失。我公司Φ5.0m×80m回轉窯的一、二檔托輪和輪帶就存在這樣的狀況,經嚴格監管,損傷情況得到了控制,實踐證明,控制措施是合理有效的。

  3)重視托輪軸承座球面瓦冷卻水的監管

  重視球面瓦冷卻水進出水的壓差,確保冷卻水較高的流速,及時將軸瓦運轉中產生的熱量及潤滑油的熱量帶走,每年設備大修期間應對所有球面瓦冷卻腔內壁沉淀物進行清理和沖洗,確保冷卻水道暢通,提高軸瓦的散熱效果。

  4)重視二檔輪帶兩側的筒體溫度

  二檔輪帶部位的筒體處于上過渡帶,該部位磚面上沒有窯皮或是只有時塌時長的副窯皮,筒體溫度相應也較高。同時該處筒體受到的扭轉、彎曲和剪切等交變應力也最大,長期在高溫狀態下運行,是窯筒體的薄弱點。筒體材質為20g,400℃時20g的金屬組織結構開始變化,高于400℃時筒體鋼板強度和剛度會顯著下降,這有引起裂紋產生的危險。我公司窯二檔輪帶兩側就發生過兩次產生裂紋的現象:一次是在2013年,位置在輪帶上端2m處的δ=60mm與δ=36mm焊縫部位,裂紋為波浪形;另一次是在2014年,位置在輪帶下端2m處的δ=60mm與δ=45mm焊縫部位,裂紋也為波浪形。裂紋發生前筒體表面溫度都曾達到410~420℃。該窯已運行8年,如筒體存在材質、制造、安裝焊接等缺陷,一般在一年內就能暴露,可見應與生產狀況有關,裂紋形狀為波浪形也可印證。

  因此,生產過程中中控操作員應根據筒體掃描儀實時記錄的溫度分布成像,使用手持式測溫儀進行現場溫度核實,并視情況調整操作方案或積極采取措施進行降溫,如果是窯皮脫落或磚襯剝落原因,應加強配料管理,及時調整適宜的生料率值來改變現狀。

  5)關注液壓擋輪的工作狀態

  使用液壓擋輪的目的是使托輪與輪帶均勻接觸,并使大小齒輪嚙合正常,同時還要兼顧窯頭和窯尾密封裝置的安全,擋輪行程的確定首先要考慮的是使托輪與輪帶沿寬度方向能全部接觸到。因此應嚴格控制回轉窯的上竄和下滑速度,竄動過快有拉傷傳動齒輪以及托輪與輪帶表面的危險,液壓擋輪運行速度一般應穩定在2~3mm/h以下,保證上行與下滑時間之比≤1,一個全程以8~10h為宜,也可以更長,只要能使托輪與輪帶在擋輪行程內均勻接觸即可。液壓擋輪運行中壓力參數的變化與托輪受力狀況有著直接的關系。因此,巡查過程中一旦發現擋輪運行異常(異音、振動、上竄油壓偏大等)應立即查明原因,消除隱患。如果班組解決不了應立即匯報,決不能讓擋輪運行失控,否則后患無窮。

  6)加強托輪軸承座觀察孔防塵蓋的衛生清理

  在檢查過程中應警惕手套、油具、防塵蓋上的粉塵以及飛揚的飛砂通過觀察孔落入軸承內部,特別是窯頭檔托輪軸承組,當窯頭飛砂現象較為嚴重時應慎重對待打開軸承座防塵蓋檢查軸承內部的情況(油膜、軸溫等),可通過測溫監測儀表和手持測溫儀測量外部軸溫等方式了解軸承情況,應待現場粉塵狀況改善后再進行系統性檢查,因為粉塵顆粒不慎落入軸承內部造成軸瓦快速發熱拉絲的情況并不鮮聞。我單位2號和3號窯都出現過托輪軸瓦突然快速溫升的情況,后經現場檢查分析和調查確認是巡檢人員在檢查軸承時直接戴手套打開視鏡,手套上的粉塵顆粒落入軸承內部導致的。現場勘查時發現2號窯窯頭罩處飛砂嚴重,一檔托輪軸承座四周也彌漫飛砂,軸承座上蓋上有飛砂堆積現象,這種情況下開檢查孔檢查軸承是不可取的。托輪軸瓦發熱拉絲對回轉窯生產影響非常大,如果發現處理不及時會造成軸瓦燒毀和軸頸損傷。因此應重視托輪軸承座的衛生清理和檢查方式。

2 工段管理

2.1 設備方面

  1)重視輪帶滑移量的變化

  輪帶滑移量的變化反映出輪帶內側與墊板間隙的改變,一般情況下滑移量ΔS在5~20mm(行業經驗數據)屬正常值范圍,大于或小于該范圍應高度重視。ΔS≤5mm可能會發生輪帶將筒體抱死現象,甚至會發生縮頸引起耐火磚的碎裂、掉落;ΔS>15mm時如果筒體溫度在正常范圍內則筒體的變形量不會太大,回轉窯可以安全運行一定時間;如果筒體溫度較高或ΔS≥20mm時,應調整操作方案降低筒體溫度或立即考慮計劃停產,以調整或更換墊板,恢復正常的輪帶內側與墊板間隙。間隙過大時會產生以下不良后果:

  ①間隙大,輪帶在墊板上長時間的軸向移動會導致部分擋鐵先后被頂掉,輪帶還會繼續軸向竄動,當輪帶在托輪上發生向一側的較大偏移,托輪兩側軸承的受力狀態就會發生較大偏差,受力大的軸瓦會出現油膜變薄或破壞,從而發生軸瓦溫升或燒瓦。如果這種情況發生在中間檔,最易發生軸瓦超溫或燒瓦情況,若是發生在頭尾檔則軸瓦發熱現象會有所緩解。我公司2015年5月窯的一檔輪帶就發生較大的軸向偏移,方向是偏向窯尾約120mm,軸瓦沒有出現發熱情況,于7月份利用電除塵器升級改造的契機將一檔輪帶復位。若是中間檔輪帶發生較大的軸向位移應作停窯處理,將輪帶復位后才能恢復生產,否則,隨時都會發生燒瓦事故。常規思維是通過調整托輪,讓托輪對輪帶形成的軸向反作用力將輪帶復位,但是忽略了軸與瓦之間,托輪與輪帶之間通過摩擦產生的軸向分力遠遠小于輪帶與墊板之間的反向摩擦力,結果會使軸瓦發熱現象越趨嚴重,甚至會引起其他軸瓦溫度的升高。因此,必須慎重對待。

  ②熱態時,筒體變形在整個窯體上均會出現,而橢圓度變形在輪帶部位最為嚴重,尤其是二檔輪帶處,這里筒體溫度高,如果輪帶與筒體墊板之間間隙過大會造成筒體的橢圓度變大,引起耐火磚壓應力的增大從而發生襯磚的碎裂和脫落。

  2)重視輪帶擋圈(擋鐵)的磨損和損壞情況

  擋圈(擋鐵)的作用是傳遞窯上行和下滑的推力,擋圈可以加強推力的整體性和均勻性,避免不均勻受力使擋鐵脫落。雖然擋圈的存在能改善擋鐵受力的均勻性,但是在焊接擋鐵時如果沒有規范控制擋圈(擋鐵)與輪帶的等距性,少數擋鐵受力偏大脫落的現象還是會發生,輪帶與兩側擋圈的間隙應各留1~2mm。因此,當輪帶擋圈(擋鐵)出現嚴重磨損或損壞時應及時組織處理,輪帶與擋圈間隙過大會引發輪帶的軸向偏移和歪斜現象,這樣會造成托輪兩側軸承受力情況出現偏差,嚴重時會發生軸瓦超溫現象。

  3)重視輪帶下筒體墊板的裝配和運行狀態

  輪帶下筒體墊板的作用是增加筒體的剛度和避免筒體磨損,在裝配墊板時要求墊板與筒體應緊密貼合,0.5mm塞尺最大塞入深度不大于100mm,限位小擋塊應緊密貼合墊板。除此以外,運行過程中應關注輪帶部位筒體的溫度,如果出現徑向或軸向溫差較大應及時調整燃燒器,防止輪帶部位筒體局部膨脹量過大造成墊板變形失去其功能。尤其是在點火升溫期間,應嚴格執行升溫曲線,嚴防升溫過快造成輪帶部位筒體出現縮頸現象,造成墊板因變形而失去功效。至于墊板磨損使得輪帶滑移量超限時應做好更換墊板或增加調整墊板的準備工作。

  4)重視輪帶與托輪接觸面積的變化

  檢查軸面的油膜狀況和止推盤與軸瓦端面的兩側間隙(兩側總間隙之和一般為3~5mm),對于止推盤在托輪兩側的情況,間隙的控制為上端(進料)偏大;反之,止推盤在托輪軸兩端則下端間隙控制偏大。窯運轉過程中,如果受到較大的軸向力,會使得輪帶與托輪表面出現不均勻接觸,會出現明暗相間的條紋,長期的不均勻接觸,會造成托輪與輪帶的磨損,有時還會在運轉中出現托輪振動現象。若出現這種狀況應加強檢查止推盤與軸瓦端面的間隙,發現油膜變薄或出現摩擦升溫情況應立即采取應對措施,方法有改變摩擦系數法和調整托輪軸中心線法(圖解法、口訣法、仰手律法),具體采用何法應視情應對。如果是輪帶兩側筒體溫差過大原因使得輪帶與托輪接觸面積發生較大改變,托輪軸瓦出現超溫的幾率將會增大。因此,輪帶與托輪接觸面積的變化是托輪軸瓦受力狀態改變的反映,應該引起高度重視。

  5)重視輪帶部位筒體溫差

  筒體軸向和徑向表面溫差同時偏大時應引起重視,這種情況若同時發生在中間或窯頭檔輪帶附近的筒體上,危害性將會倍增,托輪軸瓦超溫的可能性也會隨之增大。以我公司窯為例,按熱膨脹量計算公式,假設二檔輪帶下筒體溫度為350℃時(設環境溫度為20℃),其徑向膨脹量為19.8mm。若筒體在徑向180°位置,表面溫差為100℃時,筒體兩半圓直徑則相差6mm,周長相差18.8mm,此時托輪軸瓦超溫的幾率將會增大。2013年7月份,因二檔輪帶滑移量偏大,我單位請雷法耐火磚技術人員使用橢圓度測量儀對窯三個檔輪帶部位的兩側筒體橢圓度進行了測量,其結果驗證了輪帶部位筒體溫度特別是筒體徑向溫差的增大對筒體變形的影響。橢圓度的變大會引起耐火磚壓應力的增大從而發生襯磚的碎裂和脫落。因此,輪帶部位筒體表面溫差的增大不容小視。

  6)重視減速機和膜片聯軸器的檢查維護

  ①回轉窯的傳動設備為減速機,其又分為主傳動和輔傳動,主傳動減速機用于窯正常運行的傳動,輔傳動減速機則用于回轉窯檢修和停車期間的盤車傳動。窯在運行過程中由于煅燒工況的變化,窯內負荷(物料流量波動、物料填充率大小、窯皮的分布、結圈的位置和大小等)或筒體直線度會發生改變,這會引起減速機傳動扭矩的改變,直觀的表現為電流大幅度振蕩。在此期間,主傳動減速機的齒輪負荷也會隨之發生變化,特別是在運行中遇到突發性停窯后重新啟動期間減速機的齒輪會承載更大的負荷。因此,每年應不少于一次對主減速機進行系統性檢查維護,檢查傳動齒輪(包括軸承)的磨損及其他不正常的情況(點蝕、剝落、斷裂、裂紋),并視情做好計劃性預防和處理工作。

  ②用于傳遞回轉窯扭矩的膜片聯軸器隨著使用時間的延長,長期的應力變化會使得膜片產生疲勞變形和裂紋,甚至出現斷裂損壞失去功能的情況,當這種狀況出現前就應該做好相關備件的準備和計劃性更換工作。在更換新膜片時應注意兩個環節:第一,更換新螺栓的結構和強度等級應符合要求,應在有資質的廠家采購螺栓,避免螺栓的質量問題造成斷裂停窯事故;第二,按說明書的要求裝配和緊固螺栓,緊固螺栓時必須使用扭矩扳手,保證全部螺栓的緊固扭矩一致,正常負荷運行2h后應至少安排停車復緊一次螺栓。當然,做這項工作前應組織好人員,準備好工具,在最短的時間內完成工作。我公司窯膜片聯軸器(小齒輪側)在2013年7月發生了膜片變形斷裂情況,2014年3月更換了新膜片和新螺栓,窯恢復生產后1個月左右膜片螺栓開始出現頻繁斷裂,期間采用了提高螺栓強度和質量的辦法仍然沒有遏制住螺栓斷裂的情況,直至2015年12月通過改善螺栓結構的辦法才階段性緩解了螺栓斷裂的現象。因此,兩個環節值得關注。

  7)重視液壓擋輪安裝中心線的位移變化

  液壓擋輪安裝中心線應偏向回轉窯輪帶中心線轉入側一定距離,一般5~10mm(應根據設計計算來定,不同的窯有不同的差別),以使擋輪產生稍向下的摩擦力,向下的摩擦力過大會造成擋輪軸承腔內發生周期性異響,螺栓斷裂,甚至軸承損壞,也會增加輪帶與擋輪的磨損。窯在運行過程中因受煅燒工況影響會出現大小齒輪嚙合狀態和托輪受力的改變,使窯大齒圈出現振動,液壓擋輪受力發生變化,長期的受力狀況變化會引發液壓擋輪地腳螺絲的松動,造成擋輪安裝中心線的位移變化,當位移變化超過一定的范圍(地腳螺絲M45,螺孔直徑一般是其1.1倍即49.5,螺栓活動間隙49.5-45=4.5mm),擋輪受到的摩擦力方向和大小將會發生改變,從而引發軸承的損壞或基礎的損傷。因此,應定期檢查液壓擋輪安裝中心線與回轉窯安裝中心線的距離偏差。

2.2 工藝操作方面

  回轉窯運行工況的變化與工藝操作密切相關,如窯內窯皮的分布,襯轉的剝落,物料填充率的大小,帶料高度,結圈情況以及燃燒器火焰形狀等等都會影響回轉窯的運行狀態,引起各檔托輪受力的變化,甚至會影響大小齒輪嚙合狀態的改變,造成齒輪產生嚙合振動。

  1)加強對燃燒器的認識和管理

  首先要深入領會燃燒器的工作原理、性能及操作要點,只有這樣才能高效操作,發揮出燃燒器的功能。燃燒器的煅燒位置和火焰形狀對熟料的質量至關重要,還會引起窯筒體的機械性能變化,大小齒輪嚙合狀態改變,軸瓦超溫和窯電流振蕩等等。

  其次,加強對燃燒器的日常管理和操作,及時清理燃燒器頭部堆積的“雪人”,保證火焰形狀完好、活潑有力,避免火焰沖刷窯皮造成筒體表面局部高溫,從而降低窯襯壽命和影響筒體機械性能。正常情況下火焰的外焰應與窯內帶起的物料相接觸,外焰溫度高,煅燒效率就高。如果出現火焰頂料煅燒,應及時調整燃燒器,這種情況下未完全燃燒的煤粉會被物料包裹,燒成帶還原氣氛會加重,從而產生黃心料,降低熟料的質量。

  2)重視入窯生料的質量穩定性和操作的統一性

  入窯生料的質量是否穩定,三班操作思路是否統一,對回轉窯熱工的影響非常大,煅燒過程中如果生料率值發生較大變化或喂料量波動大,即使改變操作方案(根據煤質增減煤量、燃燒器內外風調整,煤管位置的改變等等)積極應對,改善操作,還是會有滯后性,往往會造成窯內熱工制度的破壞,或窯皮剝落,或長圈結球,或產生飛砂,進而影響回轉窯的運行質量,造成熟料產質量下降。生產過程中,即使入窯生料質量穩定,如果三班操作方案不統一,就會因為技能差別和認識的差異而出現盲目冒進或操平安窯的狀況,這不利于窯的高效穩定運行,甚至會破壞工況。入窯生料質量的穩定性可從均化(輸送)設備的維護,加強入窯生料率值的監控,定時多區輪換制度的實施,中間倉定期清理及計量設備的檢查維護等方面開展細致工作來保障。

  3)重視窯點火升溫速度和輪帶與筒體溫差

  冷窯點火前應科學制定升溫曲線圖,然后嚴格執行,如果升溫時間縮短易造成筒體溫度上升快,而輪帶因有空氣隔熱升溫速度較慢,當筒體溫度超過輪帶溫度180℃以上時,筒體受熱膨脹后會受到輪帶的擠壓造成永久性變形,甚至會發生縮頸現象造成耐火磚的破損和脫落事故。

  4)完善管理制度并提升中控操作員管理水平

  窯操作員必須牢記崗位職責和操作規程,熟練操作要領和應急預案,應具備沉著應對各種突發故障的能力。同時應嚴格遵守崗位紀律和工藝紀律,專注工藝參數變化的監控、調整、對比、總結和記錄,不斷優化操作方案,不斷學習和提升專業理論水平和實踐能力。要想實現這樣的目標,只有通過管理制度的優化完善和制度的執行力來保障。

  加強員工崗位技能的培訓和交流工作對提高回轉窯的操作水平至關重要。培訓既要有理論的學習提升又要有實際案例操作的分析和總結,更為重要的一點就是技能交流。交流應不限于本單位內部,應該走出去與同行業最好是同窯型同工藝的先進生產線進行交流,這樣才能博采眾長,提高自身,交流可定期開展,也可以不定期,最好是帶著問題來交流。兩者結合起來將會起到事半功倍的效果,也只有這樣才能訓練出真正的崗位能手。我單位的培訓工作雖然卓有成效,但走出去與同行業的交流比較少,這方面工作還有待于進一步拓展。

  5)重視窯耐火材料的施工監管和點火升溫對磚襯的影響

  首先應成立質量監控小組,明確職責和分工,嚴格執行耐火材料施工規程,加強對砌筑過程的質量監管。其次應關注三個環節:拆除窯磚過程中,應該做到磚拆到哪里擋磚圈焊接到哪里,避免在分段拆除磚時舊磚整體下滑;如果是挖補耐火磚應使用相同性質最好是同一家的磚,嚴禁使用受潮損壞的磚,在新舊磚接口面之間不能打入鐵板,否則會造成舊磚的應力損壞;嚴格執行科學的升溫曲線,避免升溫時間過長或高溫段時間過長,使膨脹縫的紙片燒完后窯磚整體向下滑移。

3 分廠級(職能)管理

3.1 設備管理方面

  1)重視窯傳動部件的磨損和三檔支承基礎的沉降

  ①窯在長期運轉過程中,其托輪與輪帶、托輪軸瓦、大小齒輪及輪帶墊板等會出現磨損,隨著磨損量的增加以及磨損量差異的出現窯垂直軸線會發生較大的改變,導致各檔托輪受力狀態的不斷改變,造成個別托輪因受力過大而超溫,也會造成大小齒輪頂間隙變小而發生振動,還會引起窯運行電流的周期性振蕩,這對軸瓦、磚襯和電動機的危害都非常大。

  ②窯自重非常大,加上運行過程中的熱負荷,各檔托輪受力的變化以及大小齒輪啃齒振動等因素的存在,三檔支承基礎會隨著時間的推移而發生不同程度微小沉降,這是引起回轉窯垂直軸線發生變化的一個原因,也可能是某個時期的主要原因。

  因此,對于引起回轉窯垂直軸線發生改變的傳動部件磨損應高度重視,并做好以下工作:首先要利用計劃檢修契機,每年不少于一次組織技術人員對各檔托輪和輪帶的周長,軸瓦瓦口間隙,大小齒輪間隙(頂隙和側隙)及輪帶與筒體墊板間隙進行檢測,同時對三檔支承的原始標高和輪帶標高也進行測量,然后對測量結果進行計算對比和分析,了解部件磨損量對窯垂直軸線的影響程度,再進行補償性調整(在軸承座下墊調整墊板或調整托輪)。

  2)重視回轉窯兩中心線狀態的變化

  窯兩中心線(垂直和水平)在冷態和熱態兩種情況下差異性非常大,即使在計劃檢修期間對冷態窯中心線進行了測量計算和分析,也只能是一種參考,只能做微調整,熱態狀況下應進行跟蹤監控和調整,所有測量和調整數據應存檔保留。《新型干法水泥企業設備管理實施細則》規定:至少每兩年應對窯中心線的直線度進行動態檢測一次,并根據熱態測量結果在線調整中心線直線度,使其進入允許范圍。這樣的規定對于企業來說是一種權威性的警示,有益于企業的生產管理,但是大多數企業不具備熱態測量中心線直線度的條件,主要原因是不愿意采購專業的測量裝備,但無論聘請專業團隊還是采購專業裝備,對于窯中心線的直線度的動態檢測不容忽視。

  3)重視窯運行隱患的記錄歸檔

  在三級巡檢過程中,各級發現的隱患在及時匯報后應記錄歸檔,逐級匯總。分廠應規范檔案模型,建立檢查和考核制度,加強逐級管理效率,對于存在的運行隱患應加強人員組織,謀劃解決措施,做好相關準備工作和解決措施,務必將事故消滅在萌芽狀態。

  4)重視窯系統的檢查、檢修和維護工作

  ①重視窯重點部位檢修的施工工藝、質量標準和監管考核

  隨著水泥企業產能提高,設備工藝的大中修工作基本走向市場化和專業化,可是檢修人員技能和素養存在參差不齊甚至差別巨大的現象,無法將窯這么重要的檢修項目放心地交給他們去做。為此,應做好防范措施,維修合同中應明確技術方案執行甲方標準,重點部位的檢修維護項目應有書面的施工工藝、質量驗收標準和考核辦法(雙方責任人簽名)。

  ②從窯的結構和工作原理可知,傳動部件的磨損是影響窯長期穩定運行的一個重要方面,因此應做好以下幾方面工作:每年安排一次對輪帶和托輪周長以及軸瓦瓦口間隙進行測量和分析;每3個月對各檔輪帶滑移量測量一次,利用停窯契機,每年安排1~2次測量各檔輪帶與墊板的頂間隙和測量各檔輪帶的標高,根據測量結果對窯進行計劃性的維護和調整工作。對于托輪表面出現的不均勻磨損而影響回轉窯的安全穩定運行,應及時安排對臺肩的在線車削,直至符合要求,車削工作的一個要點是車到架的斜度應與窯保持一致。

  ③窯的檢修維護工作離不開日常的檢查維護記錄和備品備件的準備工作,因此,分廠應做好窯易損件(窯口護鐵、進料口支座、回料勺、密封、墊板、擋鐵等)使用周期和使用情況的臺賬,做好窯運行隱患臺賬、主要傳動部件磨損量臺賬及各檔托輪調整記錄。據此,及時安排備品備件的采購和加工,確保窯能計劃性地得到維護和修理。如果檢修期間更換托輪總成應同步更換瓦襯,對于發生過高溫和拉傷的軸瓦應在此期間進行抽瓦檢查和維護,確保窯長期高效運行。

  ④重視窯大小齒輪及連接部件的日常管理

  窯大小齒輪的嚙合狀況及連接部件的緊固情況對窯的安全穩定運行至關重要。日常管理過程中如果液壓擋輪使用和管理不當,會使得大小齒輪出現不均勻磨損或擦傷;如果大齒圈(彈簧板)連接固定件維護不到位則會引起振動現象,或者潤滑工作不規范不細致則會加快大小齒輪的磨損(點蝕和剝落)影響其嚙合狀況,從而造成大齒圈的運行每況愈下,振動狀況不斷發展。2012年9月,我公司窯大齒圈出現了振動狀況, 振動聲響越來越大,現場觀察發現,大齒圈在西側下行和東側上行時振動明顯加劇。進一步分析和檢查發現,為大齒圈哈夫螺栓松動,導致齒輪嚙合不良。安排停車緊固后振動現象基本消除。大齒圈是窯傳動裝置中最關鍵部件之一,其安裝質量直接影響著窯傳動系統的平穩性、窯運行的穩定性、窯內襯的使用壽命及窯運轉率。窯大齒圈大修(齒圈更換或換面等)交付生產運行12~24h后,應對大齒圈對口螺絲進行二次緊固,并對彈簧板及其銷軸進行檢查,緊固銷軸鎖緊螺母。

  ⑤重視循環水池的清淤工作,清理周期不應超過2年。時間安排在年度大修期間,以確保設備冷卻水的水質達標,避免托輪球面座冷卻通道的腐蝕和淤塞。

3.2 工藝方面

  1)重視窯磚配置方案和運行周期

  窯內耐火磚的選用是結合耐火磚理化性質、機械強度、熱震性能、荷重軟化溫度和各帶的功能特點及煅燒物料性質進行配置的,耐火磚配置是否合理是窯長期穩定運行的重要保證,也是耐火磚使用周期能否受控的主要方面。因此,應高度重視耐火磚的品質和配置,選用資質好口碑好的耐火磚,更要選用適合本企業窯型和煅燒特征的耐火磚,并在生產管理過程中掌握好各帶耐火磚的正常運行周期,做好耐火磚的采購備用工作。

  2)重視燃料品質波動對窯煅燒的影響

  原煤質量穩定性對窯煅燒和熟料品質的影響較大。生產過程中,原煤質量如果出現波動往往會造成窯結圈、結蛋、飛砂和熟料質量下降等狀況。原煤的粉磨質量(細度、水分)是可以控制的,因此對原煤進入生產輸送系統前的品質(灰分、揮發分、熱值)監控意義非常大。就我單位而言,原煤貨源多雜,又無均化措施,原煤質量波動大期間,窯煅燒狀況差,飛砂料多,篦冷機高溫段有“雪人”,熟料質量下降。可見,加強原煤輸送的過程管理至關重要,應做到每批次貨源都能得到檢驗,然后按質搭配進行均化和輸送,以煤的化學成分穩定來保障煅燒的穩定性。如果條件許可,盡可能選用適合本單位工藝特點的燃煤,這樣,既可以優化煅燒也會降低煤耗。

  3)重視燃燒器的選型和使用周期

  燃燒器選型是依據燃料種類、燃料品位、窯型及產能等因素而定的,選型合理不僅會節能降耗,提高熟料產質量,還能延長回轉窯耐火磚和窯體的使用周期,還對提高回轉窯運轉率,降低NOx的排放有著舉足輕重的作用。每臺設備的關鍵部件都有其正常的使用周期,隨著工作條件的變化和時間的推移,其內外風道和煤粉通道會發生磨損、造成通風截面積發生改變,甚至會發生內部管道磨穿和內外風短路現象,從而降低燃燒器的工作效率,造成窯的煅燒每況愈下,甚至被迫停窯。所以,要不斷優化燃燒器的選型和操作,摸清每臺燃燒器的使用周期,同時應做好相關的計劃檢修準備工作,需要強調的是在拆卸維修后重新安裝期間應注意密封性。

4 管理成效

  近年來我單位不斷規范管理,尤其重視對窯的系統性管理,并突出設備和工藝操作兩大方面的精細化工作,通過強化班組、工段和分廠職能的履行考核,窯的主要經濟運行指標得到了較大的改善。2014年和2015年生產情況對比見表1。

注:1.回轉窯設計產量為6 000t/d;2.故障停車次數包括設備、工藝和電氣;3.檢修費用包括人工、材料和備件等;4.運轉率包括每年的三月份大檢修。     

      由表1可知回轉窯的年平均運轉率提高6.35%,年平均臺時產量提高了9.4t/h,年產量增產11萬噸;同時噸熟料平均電耗下降4.4kWh,故障停車次數下降24次,年檢修費用減少38萬元(不包括大修費用)。產量效益除外,電價按0.5元/kWh計算,年節約成本達456萬元。

  窯運行水平的高低直接體現出企業經濟效益的好與差。隨著水泥行業產能過剩帶來的效益危機,管理精細化,利潤趨小化將是一種新常態。因此,在窯日常管理過程中,班組、工段和分廠職能部門都應樹立居安思危,預防為主的意識,要做到“五勤”:勤巡查、勤檢測、勤對比、勤思考和勤總結。只有勤巡查才能發現問題;只有勤檢測才能心中有數;只有勤對比才能找出差距;只有勤思考才能明白原因;只有勤總結工作才能不斷進步。回轉窯運行狀態的優劣不僅僅與設備本身有關,還同工藝操作密不可分,也與電氣自動化息息相關,所以,回轉窯的日常管理是一個系統性工程,相關的各級生產管理人員應統一這種思想達成共識,遇到問題時,應眾志成城共同面對,只有這樣才能預防性處理好各類生產隱患,最大限度地發揮出回轉窯的生產潛能。

 

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